重大改进、包括在汽车工业中首次采用双腔下吸式化油器的k型车，于年月问世。年林肯公司又投产了装备有升、v发动机，最高车速达公里时的kb型车。此后不久，林肯以装备升、v发动机的ka型车进入平价市场。
年ka车又装备了v发动机，这是一种较轻的、更为时新的、据弃了林肯公司的旧式连杆的发动机。大萧条对林肯车销量的影响较之对卡迪拉克或派克的影响为小，然而林肯也不能增加产品的品种，而只是于年以装备单一的，升、v发动机的林肯车来巩固其市场地位，尽管k型车还继续以两种轴距供应市场。
年开始搞一种新车型以参与中高档级价格车的竞争。车身制造商布列格斯制造了一辆后置v发动机的流线型样车，但亨利·福特要求更普通的设计。埃德赛为年的林肯·飘逸(zephyr)采用了样车的空气动力学的造型和整体式车身而大获成功。
林肯
年k型车体面地退出市场，但此时林肯已有新的以飘逸为基础的大陆(ntental)车作为新的主导车型。林肯本当于年投产的全新车身，由于二次世界大战而作罢。之后埃德赛于年月去世，一时林肯公司迷失了方向。当急需的全新车型于年中间世时，大陆车已不复存在，而被流线型的有争议的全球(sopolitan)车所替代了。
林肯kt
最近，在林肯汽车官方公布的最新图片中，款林肯kt将带着更多新的设计。从外观上看，新款的kt并没有大幅度的改动，但从一些细节的设计上，我们还是可以看到它的变化的：前格栅唯一的横条被完全除去，反而采用了更为密集的细条垂直板条进行装饰；而前保护杠则改为三横条模式，显得更为细长；左右雾灯的装配空间为了配合保险杠造型，也相应的做了调整。新车的发动机盖添加了更多圆润的线条，看上去更像骑士头部佩戴的钢盔，同时也彰显出林肯汽车的坚实品质。
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