经过j天的沟通与商讨，河南和国电集团联合向李凡愚发出了消息。
规规条条的很多，但是核心思想就两个；
价格高了，再让让。
以及，在河南全省建立基础电桩电站可以，但是使用权不能归正信。
看到这个结果，李凡愚就笑了。
大佬们，你们这是穷横啊！
特么还想要用好东西，还跟小爷我讲那么多的条件？
呵呵呵呵……
实事求是的讲，电桩基站使用权归谁并不重要。
李凡愚要的时候也没想着国电方面答应。
但是俗话说得好，坐地起价落地还钱。梦想是要有的，万一实现了呢？
麻蛋靠着电桩充电坐家里数银子，岂不是根开加油站一样美滋滋？
但其实，让河南省政府大规模建立电桩基站的目的，还是在于为将来的正信电动车做一个预热。
电车未动，基础设施先行。想要车卖得好，加油站你得备齐了吧
就是这个道理。
现在，看到对方跟自己横横的讲条件，李凡愚就有办法了。
对于国内电动汽车只此一家的情况，不论是在什么样的情况下，除非国家强行收缴技术，不然话语权永远掌握在正信的手里！
针对河南省政府和国电方面的要求，李凡愚很快作出答复；
不是想要便宜的车么？
不是想手里掐着基站么？
好啊。
那就满足你们！
车子降价，给你们做到80万每台！不过x能嘛……不好意思，我也得打个折。
……
“李凡愚这个是什么意思？”
接到正信发过来的产品x能概览表之后，主导全省引进正信电动公j车的环境保护局局长吴智超和财政厅副厅长王泽民，立刻前往到了副省长办公室，找到了主管此事的副省长耿太平。
看着跟自己记忆里有些不同的续航时间和充电时间，更太平疑h的问了一句。
“额……”吴智超犹豫了一下，道：“正信那边说鉴于咱们嫌i型电力公j车贵，他们专门基于i型公j车进行适应x研发，搞出了这款ii型公j车。这款车相比于之前的i型，减少了四个电池组，采用了更小功率的永磁电机。价格降低了百分之四十，但是x能……也相应的降低了。”
看着报表上只有一百二十公里的续航里程，耿太平哭笑不得。
“这哪里是适应x研发？这不就是一个阉割版本嘛！”
见副省长发火儿，王泽民尴尬道：“没错……实际上就是x能阉割版。但是耿副省长，这样倒也不是一点好处没有。”
“阉割了能有什么好处？就是图便宜？你们想想，我省的很多一二线城市，公j线线路一个圈下来就要将近三百公里。他正信给做出一款续航不到一半的车子，能不能满足现实的使用情况？”
“咳咳……耿副省长，您看看这个ii型电力公j的充电就知道了、”吴智超轻咳两声，提醒道。
耿太平听到提醒，将鼻子上的眼睛正了正，再次将正信的产品x能表看了一遍。
这一看，看出了门道。
按照正信的这份x能表，虽然ii型公j车的续航里程和电机功率下降了，但是却有一项x能大大提升了。
那就是……
充电时间！
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