三天之后，黎城外的红河码头上，李大力挥了挥手，正在送别吉尔，相比李大力淡然的神色，吉尔这货一脸的依依不舍。当然不舍了，这一去若是顺利的话都将要一年的时间，意味着与他的十个美貌少女也要分别一年的时间！李大力一个都没让他带在身边！
“吉尔，记得我说的话，无论什么时候，一定要保护好那只皮箱！”李大力对着站在船头的吉尔说了最后一句送别的话。
那只皮箱真的太重要了，由于联络不方便，李大力只能提前拟好了几份重要项目的合同，以越南王阮家祥的名义单方面签好了字；另外还有几份意向书，以便为后来可能与欧洲的合作打好基础。大力不太清楚欧洲现在经济往来中的签约形式和意向形式，只能按照吉尔的提示做了这么多准备。当然了，大力吩咐过吉尔，紧迫状况下可以由吉尔以代理人的身份做一些决议，起草新的合作文件。
外在的形式可能不是最重要的，其中有一点却是个大障碍，那就是所有的协议啊、合同啊、意向书之类的，要实现最终的兑现都要以货到付款的方式进行。让吉尔带很多的金银去欧洲直接交易是不现实的，李大力绝对不放心。有了足够的经济实力之后，估计这家伙会跑掉，躲在欧洲的角落，找上很多的女人安定下来，那时候大力只能找个墙角去哭了！
所以女人这方面可以满足吉尔，但是金银？李大力没有这个魄力，吉尔此次身上带的也仅仅够能满足他的日常花销而已！
望着渐渐远去的航船，李大力站了好一会儿才离开，他不知道这次吉尔能不能给他一点惊喜，在与欧洲的贸易上实现一些突破，这对目前的发展是相当重要的。
李大力这样的担心实属正常，因为他最清楚，吉尔到欧洲此行确实存在着一些现实上的困难，就像刚才所讲到的交易款交付时间的问题，西欧此时的贸易一般都是要交预付款的，货物生产进行到一定时期则要把全部货款付清，这是出于顺利完成交易的考虑，也是资本周转的需要。
比如某国要向英国的船场订做一艘帆船，那么首先交个百分之二三十的定金几乎是必需的，这些钱一方面是个承诺，一方面要用作原材料的采购；第二步骤，等到龙骨铺设完毕的时候，即意味着船已经进入实质阶段，马上要投入绝大部分的人力物力，则要把全部的款项都结清楚的，这样船场才能保证这艘船建造结束不会亏本。
李大力想要若是如此去做，存在着很多困难，首先东西方的渠道还没有建立起来，相互都不是很了解对方的情况下，货物交付的方式将存在着诸多麻烦。
另外，吉尔本身也是一个不安定因素，毕竟在越南已经没有吉尔不能放弃的人，他的表妹也不行！所以吉尔此行还是存在很大的可能会打了水漂。在吉尔临行的时候，李大力也曾经建议过他，让他把欧洲的直系亲属们都接过来，如果吉尔真这么做了，以后李大力对他的使用上也会更顺手一些。
出于以上两个方面的考虑，李大力这次要求的项目大多只是一些工业基础设施，比如小型的纺织设备，采矿设备，机械加工基础设备这一类的居多，而大型的生产机器、敏感的武器装备等等这些都不在考虑之列，虽然大力很想给自己的力量增添一些新装备，甚至订购两三艘大船。
要知道这时候虽然只是风帆动力，但要搞上几艘像英国五六级战列舰那样的帆船，也能大大的增强实力的，第一次鸦片战争英国出动的最大战舰只是五级战列舰而已，同时也出动了蒸汽动力的明轮炮舰，但是完成主要攻击的还是风帆战列舰。
吉尔的另外的几个任务倒是有几分成功的可能性。
先还是关于派遣留洋学生和交流工人的事情。虽然李大力已经派遣了两批人员前往欧洲，甚至北美，也都怀揣同样的任务，但是李大力仍然觉得十分不够，应该尽快、尽多的与欧美列强国家的大学、工厂达成协议，让中国人能够早一日认识了解这个世界，所谓知己知彼百战不殆，在19世纪轰轰烈烈瓜分世界的浪潮中，李大力要的不止是自保，而是也想分一本羹！当然这有点好高骛远的嫌疑，但振兴中华应该是每个穿越者的期盼吧！
在第二件事情上，李大力思考了很长时间，下了很大的决心，那就是争取能够与法国建立相互交流的平台，甚至主动开通越南南部通商口岸。应该说这是法国也比较需要的，一方面他需要越南的市场来销售工业产品；另一方面法国多年来一直想要取得在中南半岛的存在，以平衡在印度失去的利益。不过正是因为如此，
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