士们也把他们价值不菲的帽子抛向了天空。
当然，克莱拉是观众中最开心的一个了，她听到场上有人喊：
“如果我有钱，一定会押 50 美元在福特车上。”
接下来的时间，底特律市民把他当英雄看待，但并不认为他是因为温顿的车子发生了故障才侥幸获胜的。
车赛收到了预期的效果，人们对福特的汽车刮目相看。那个已散伙的底特律汽车公司原先的几个股东重新对制造汽车产生了希望，他们找福特商量，成立一个新的公司，取名为 “亨利福特汽车公司”，并再度聘请福特为总工程师。
公司资本总共 6000 股，10 美元一股。福特以他的设计图纸和技术折合 1000 股，其他还有以马菲为首的 5 位股东，每人投 10000美元。
可是公司成立不久，股东们与福特的矛盾再度出现。经营部门考虑的是尽快出效益，他们只想与顾客签订生产利润较高的小车订单，而福特想的是如何使他的设计日臻完善。他考虑的是技术，而且他也不同意为了赚钱就连质次价高的车子也卖出去。
由于与其他合伙人意见不一，福特便置公司的经营方针于不顾，又开始独自一人闭门造车，这时他正在集中精力造一辆更优秀的赛车。
福特的这种做法引起股东们的不满。因为有底特律汽车公司的经验教训，马菲他们便想了个主意，决定把一位美国有名的老工程师亨利利莱请来，作为公司的顾问，利莱也有权过问福特的工作。
利莱是接受过正规教育的人，他一丝不苟，能制造出公差为万分之一英寸的精度机器零件。所以，他要求人们做事都要有一定的规矩，然而福特是在实践中自学成才的，做事并无定规，怎么做都行，做不好重来。这两种处事方式是永远无法统一到一起的。福特不习惯听命于那套严密而又繁杂的指挥，但是全体股东都支持利莱，因此，没多久福特就辞职了。
就这样，福特两度办公司都失败了，但是福特造车的初衷不改。
他不觉得是失败，他认为这是积累，是成功前的准备。
在福特和马菲他们分手前，他结识了一位名叫哈罗德维尔斯的工程师。年轻英俊的维尔斯很合福特的脾性，是个汽车机械内行。他跟福特一样，特别重视实践经验，工作起来能忘掉一切。
而恰在这时，有一位经营脚踏车致富的赛车爱好者汤姆找上了福特，他想要一辆好赛车。由他出钱，福特负责制造。福特把维尔斯请来一起干。他们从春天干到秋天，常常是一干就是没日没夜。
到了 9 月，福特他们终于把赛车制造出来了。四汽缸的新赛车是以 80 马力为目标的。车子的机械、引擎、油箱都露在外面，车身全长 3 米，引擎回转速度每分钟 1500 转，而且只有一个座位，样子很怪异。福特以当时美国最有名的快速火车的名字，把新赛车命名为“999”。
10 月份，底特律又有赛事了，比赛全程是 10000 米。这天，参加比赛的一共有 4 辆车，温顿开着他的赛车再度参战。
福特也亲自驾着 “999” 迎战，面对着看热闹的群众绕比赛场跑道一周。这辆像怪物的 “999”，不但跑起来会发出恐怖的声响，而且才只绕了那么一圈，福特坐在驾驶位置上，已经是满身油污，白色衬衫早已经是一片污秽。
比赛开始时，福特驾驶的 “999” 一马当先，火花四迸，像个火球似的疾驶而去。福特面色铁青，心中燃烧着火焰。而这时，倒霉的温顿汽车又出故障了，中途只好退出比赛。
“999” 一路领先，始终保持第一的成绩，到终点时，第二名竟落后它有 1000 米。福特一脸灰尘和油污从车中爬出来，看到他的成绩是以 5 分 28 秒跑完 10000 米全程，平均每 2000 米1 分钟，创全国纪录。欢呼的人群一再把福特抛向空中。
比赛又一次获得胜利，福特感到无比兴奋，但他始终保持冷静，知道赛车并不是自己的追求，他心中所想的问题是建立汽车工厂。所以，当 “999” 在报纸上闹得轰轰烈烈的时候，他已经把 “999” 卖给了汤姆，并开始着手计划着如何筹划汽车公司了。
正在这个时候，一个叫马克摩逊的煤矿商人出现了。福特和马克摩逊早在爱迪生照明公司就已经相识，福特平时负责为公司的锅炉厂采购煤炭，每两三个星期就要到马克摩逊的煤场检查煤炭质量。1902年他们又重新认识了，而且准备开始干一番大事业。浏览器搜“篮色書吧”，醉新章節即可阅读
</p>
=>>(本章未完,请点击下一页继续阅读)