雅图，20 万人等在那里欢呼 t 型车取得了胜利，其中还有专程赶到西部的福特。之后过了 17 个小时，一辆舒马特汽车才到达了终点，后面紧跟着福特 1 号 t 型车，其他车辆都没能完成这次越野比赛。
横跨大陆赛车之旅产生了极大的广告效应，3 辆到达终点的汽车中福特汽车公司就占了两辆，全国各大报刊竞相大标题报道，还配有赛车手的照片，照片里他们浑身泥土，呼之欲出，福特汽车公司因此占尽了风头。
比赛过程中，福特汽车公司也充分利用机会为 t 型车做广告，敦促销售商们在展销橱窗中挂上大幅美国地图，标注赛程路线和各个站点，插上汽车小图标，根据电报传来的消息移动图标报道 t 型车的进展，吸引了大批兴致勃勃的人群围在橱窗外观看。
比赛获得胜利以后，福特发动了广告闪电战，在各大报章刊登出巨幅标题 “福特： 洋洋赛事的冠军”，文中说道： “想买车的顾客们认真地想一想吧，那辆冠军的车子是从公司库房里随便提出来的很普通的一部车，并没有什么特别的，也不比库房里其他车子更好，与顾客买到手的车子没有任何区别。”
赛车加上广告的效应 ，一时间 t 型车炙手可热。虽然它的价格未能降下去，卖 825 美元，但它优良的品质，让人们感到物超所值。
这时候，购买福特 t 型车成了一股热潮，到第一次世界大战结束时，福特 t 型车已占世界市场的一半以上。至 1928 年停止生产这种汽车为止，福特公司总共生产了 1500 万辆。
一时间，美国人都爱上了它，人们歌颂它，把它发生的各种故事寄给福特，还给它取了个昵称： “利齐罐头”。不用多久，每个人都得有辆 “利齐罐头”。“利齐罐头” 车像一条平稳的河流，源源不断地流出福特汽车公司。
农场主们发现当机械损坏时，可用 t 型车快速送到镇上。生病的小牛得用它运送到兽医站，他们把山羊拴在运送板上出行，一个农场主甚至将两头猪绑在后座上运到市场去。农场主的妻子用存了一周的鸡蛋钱，愉快地驱车去商场，进行周六大采购。
邮递员用过去 13 的时间即可跑完全程，消防队员们将软管和水桶装满整个 t 型车，快速冲出去救火。
但没有人比福特本人更满意 t 型车。福特总是喜欢野餐。如今，在工厂辛勤劳动一周后的周末，他最大的乐趣是打电话告诉克莱拉，准备好野餐篮。克莱拉就会带上盛满食品的篮子，坐进车里。福特将欢快地跳到驾驶座上，驱车外出度过一天。
而在今天看来，t 型车确实其貌不扬。人们很难想象，福特公司能凭它发迹，成为全球最大的汽车公司。即使是早期的汽车，论相貌，也轮不到它艳压群芳。且不说那美轮美奂的劳斯莱斯，就是那别克、雷诺、斯蒂培克都比它漂亮千百倍。可是就是这么一只丑小鸭，竟统治美国汽车市场达 18 年之久，其产量占世界汽车总量的一半，这简直就是汽车工业界的奇迹。
为什么 t 型车能给福特公司创下这么辉煌的业绩呢 福特自己认为，首先归功于车子本身的良好性能，价格便宜； 其次是它操作简单，易于修理。
t 型车的成功，实质上是福特经营目标的成功。福特造车，其方针定在为人民大众服务上。服务对象众多，自然市场占有率就高，这个浅显的道理真要弄透彻却并不容易。
t 型车成功除了它本身招人喜爱外，还有一些不可忽视的外界原因： 美国道路情况开始变好是促进汽车普及的一个重大因素。过去美国的马路都是泥土、砂石铺就，路基狭窄，路面坑洼不平，坐在车上颠得厉害，所以那时的车子都不装顶篷。公路上也没有行车标志。
有一个笑话，说那时有 3 个人驾车行驶在佛罗里达州。天快黑时，他们来到一处岔道口，不知该走哪条路。黑暗中看到路旁一根柱子上挂着块木牌，他们想到应该是一块路牌，于是便打赌，派了一个人爬上去看。其中一人费了好大劲爬上去，划根火柴一照，那上面写的是竟然是一个香烟品牌的广告。
后来，在汽车商和驾驶者的要求下，美国的公路设施正在日趋完善。
第二个外部原因是 t 型车品质不断加强，而价格反而不断下降，由最先的 800 多美元，在不到 5 年的时间里，降到了 500 美元，这给人们一种奇特的心理影响，大家以为有神助福特似的。
最后一个外部原因是 t 型车已是家喻户晓的代步工具，美国人已经很亲切地把它称为 “铁皮车”、“贫民车”、“咔哒车”、“小福特”、“小蟑螂” 等。对于成千上万的美国人来说它俨然是家庭的一分子，它有时脾气乖戾令人恼怒，有时忠实可靠讨人喜爱。
而它的平民化风格为各阶层人士所喜爱，连美国总统威尔逊和众多的电影明星乘的也是这种车子，可见它的广告效应不可低估。
美国人说 t 型车朴实无华，像苍蝇一样随处可见，像苹果饼一样是纯粹的美国味。它从 1908 年 8 月宣布即将上市，至 1909 年年初在市场上广为销售，从福特汽车公司源源不断地开进了成百上千万美国中产阶级和劳工阶级的家中。1920 年，美国城乡道路上奔跑的汽车几乎有一半都是福特 t 型车。
而 t 型车产生的汽车文化永远改变了普通美国人民的日常生活方式，正如有人所说，“汽车机动性” 产生的影响于 20 世纪早期成了新社会和新经济的有力支柱。
t 型车出现后的 15 年内汽车制造业成了美国工业产值的主导力量，汽车制造业又成了石油工业的生命线以及像钢铁、橡胶、玻璃和油漆等其他企业的首要客户。
汽车的发展也推动了整个美国的道路交通建设，刺激了郊区房地产业的开发发展，并为诸如加油、旅游和路边食宿等新兴服务行业的滋生兴起提供了充分的养分。汽车载着人们上班工作、下班娱乐，也加强了区域联系和城乡联系。浏览器搜“篮色書吧”，醉新章節即可阅读
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