伦肯定地回答道。
“大概要多长时间能交货”
“我们会在两个月内开始交货。”
给英国生产拖拉机的合同就这样当场签订了。
那时福特汽车公司还没有准备生产拖拉机，只是在预备的阶段。
福特的每个工厂也都处在制造军需品的紧张时刻，他们的海兰帕克工厂还在日夜不停地生产军用物资，根本没有多余的生产线来生产这样大型的拖拉机。
福特早就想建一个新厂了。海兰帕克的规模虽大，但还不能适应公司业务的增长，同时，福特还有个想法，公司是他费尽心血建立起来的，其他的股东除了投资外，再没有对公司作过贡献，而每年优厚的红利却照拿不误。
福特不想与这些坐享其成的人共用一个锅吃饭，决心另立门户。
再加上为海军造船，政府同意为他的新厂投资。因此，借着这个机会，他在迪尔本的洛格河与底特律河交汇处选中了一块 800 万平方米的地皮，建起了一座新厂。
美国早在 1912 年以前就有几个公司生产拖拉机，它们的实用性很差，并未成为一种能广泛应用的农业机械。福特的 t 型车在设计时就有意识地考虑到能将其后轮卸下，装上皮带，带动抽水机、碾壳机之类的农业机械，因此大受农民的欢迎。
新厂建起来后，福特在那里装备上用电报订购、用特快列车来运送的机器。他信心百倍，因为终于可以造一台跟 t 型车一样，既灵活轻便又结实耐用、价格便宜、每一个农民都买得起的拖拉机了。
福特公司在 1917 年完成了一台性能优良的拖拉机的制造工作。
他最感满意的就是拖拉机的重量轻、力量大。拖拉机的长度跟 t 型车差不多，用途非常广，除了农田耕作，还可作为固定动力使用。操作方法也很简单，即使是那些对机械一窍不通的农民，也能一学就会。
样车制造出来后，福特就不断挑它的毛病，想进一步做些改进再投入批量生产。可是英国方面却在不断催促他们： “我们现在正急着要用拖拉机，贵公司的产品已较其他公司的优异很多了，请你们立刻制造生产吧，我们已不能再等了。”
福特不得不答应英方的请求。在短短两个月时间里，他们的第一台拖拉机就在纽约码头转交给了英国。可惜，英国方面当时没有找到足够大的货运舱位，不过，在 1917 年 12 月 6 日，福特收到了对方佩里的电文，说第一台拖拉机已经收到，并且要求持续供货。
就这样，在 3 个月内，福特汽车公司生产了 5000 台拖拉机。而拖拉机运到英国后，确实起到了很好的效果。英国的妇女开着福特的拖拉机在私人农场的土地上和高尔夫球场上进行着翻耕，当时差不多所有的英国土地都种上了粮食。但是如此广阔的农田却没有让一个在战争前线或军工厂里挥汗如雨的男人回来耕作，英国人民在共同努力下渡过了危机。
对于福特高效的生产运输行动，英国的官员很感激地说，如果没有福特的拖拉机，英国就不可能对付粮食的危机。而这也是为什么这种拖拉机在美国被人认识之前就已经在英国使用很久了的缘故。
福特制造拖拉机的想法确实早于制造汽车。农民需要一种新的机器作为动力，来带动已有的工具。福特曾经扶犁耕过地，但那是需要马拉的那种，他疲惫地跟在马屁股后面。福特深刻地体会到，那真是一件苦差事。如果农活都用手工和畜力去干的话，一个农民只能挣得满足温饱的生活，而且农产品也不会达到便宜而丰富。
这样看来，福特的第一批拖拉机是让英国农民使用的，而第一次供美国使用的是 1918 年，售价为 750 美元。第二年，因为成本升高了，售价是 885 美元，但是还没有到年底，他们的价格就又调整到750 美元。在 1920 年，福特拖拉机的售价是 790 美元。
1921 年，福特汽车公司对拖拉机的生产环节大大地熟悉了，这极大地降低了成本，这时，他们又将售价定为 625 美元。之后在 1922年，随着新的生产方式的采用，他们又一次降低了拖拉机售价，每台395 美元。
福特深信，只要按照科学生产就能降低价格，只要你愿意为消费者降价。福特认为拖拉机应该便宜，这非常重要，否则动力无法在所有农场得到普及。
自从福特拖拉机普及后，大大解放了劳动力。3000 亩农田播种小麦时，从福特公司叫来好几百个工人，利用福特拖拉机，转瞬之间，不但土地耕完了，还做好了田埂，播下了种子。这样，用拖拉机耕地的时间只是用马犁地的 14，犁地已经成为一件让拖拉机在田地里随意驰骋的事情了。
等到小麦成熟时，再从工厂叫来工人，使用福特收割机，时间不长，这 3000 亩的小麦收割完毕。工人和在工厂一样，每天工作 8 小时，打麦的时间也仅用 4 天。收割后，再翻松泥土，也只要 5 天半的时间。
就这样，福特拖拉机成了农民的好帮手，一度风靡欧美市场。浏览器搜“篮色書吧”，醉新章節即可阅读
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