国外分店也奉福特命令汇来 300 万美元的现金。福特工厂的副产品也卖了 370 万美元。此外，福特将身边的自由公债卖出，又得了790 万美元。
另一方面，福特着手节省开支。由于当年为了适应战时生产的需要，公司和工厂方面，无形中有了许多浪费情形。因此，福特将 1074名职员，裁减为 528 名，其余全部调往工厂生产部门。工厂中不必要的设备和工具，都予以适当的处理。
由于这种整顿，平均每辆汽车的事务费由 146 美元减至 93 美元。
仅仅在两个月之间，福特在银行的存款，由 2000 万美元一跃而增至8700 万美元。5800 万美元的贷款，全部如期偿还，并且，还多出了2730 万美元。
不仅如此，原料公司也经不起福特汽车公司的关闭，终于将价格减至战前水准，6 个星期后，福特工厂又恢复生产。在这种情形下，金融界认为要宣告破产的福特汽车公司，不但没有破产，并且，这一年的生产还打破了纪录，总计售出汽车 100 万余辆，利润 7500 万美元，创公司成立以来的最高纪录。
福特汽车公司的缩减政策起到了一定的缓冲作用，但也损失了一大笔可贵的财产，那就是公司长年累月招募和培养的人才。有很大一批有经验的管理人才和技术人才离开了公司，这给福特造成的损失是无法估量的。
其中最大的损失是那森的离去，大规模生产线的启用就是他帮福特建立的，建设洛格河工厂，在全国建立组装厂那森立下汗马功劳。
那森离开福特后即被通用公司录用，随后当上通用公司的总裁。他主持生产雪佛兰迅速占领了福特车的市场，成为福特汽车公司望尘莫及的对手。福特自己也说那森是全美最好的企业家。他曾说： “我让那森走，不是因为他不好，而是因为他太好了。”
另一大损失是在那森离去之前维尔斯的离去。维尔斯跟福特合作了将近 20 年，从制造 “福特 1 号” 起就一直是福特的好帮手，t 型车凝聚了他的很多心血和才华，福特也十分欣赏他发明的行星齿轮。
维尔斯是个有艺术家气质的工程师，喜欢不断创新，他对福特固守 t 型车的老技术很是不满，福特不肯对 t 型车有任何的改动，他感到在公司已无用武之地，只得告退。福特对维尔斯怀有万分的感激之情，为了报答他对福特汽车公司作出的贡献，福特赠送他一笔 160 万美元的退休金。
经济不景气期间，除了那森和维尔斯之外，先后从福特汽车公司离去的技术、管理、销售人才中有被誉为 “推销世界冠军” 的销售经理福斯汀，在他的努力下，t 型车曾创下了年销量近 100 万辆的佳绩。福斯汀从福特汽车公司出来后，通用公司便向他伸出了橄榄枝，并且允诺给他年薪 15 万美元的报酬。
一时间，人才纷纷流失。人们曾把那句著名的 “看，福特汽车驶过” 的广告词改为 “看，福特人才驶过”。从福特汽车公司流失的人才，在世界最先进的工厂，经历过世界最先进的生产方式和生产技术的熏陶，都具有很强的工作能力，后来他们中的大多数在各个领域都崭露了头角。
而在这同一时期，公司升起了两颗明星，一是苏纳伦，另一个是乔治。
苏纳伦以果断、强硬、蛮横出名，福特倚重他，就是因为苏纳伦头脑中的决策常常是果断大胆的，而福特自己的性格又是腼腆含蓄的。要执行决策，必须有个苏纳伦这样的铁腕人物，而作为公司总裁的埃兹尔尤其需要这样的人辅佐。乔治是福特的秘书，他配合苏纳伦组建了公司一套全新的管理系统。
那森后来评价福特说： “他自己从未开除过一个人，总是让别人在干。” 这个 “别人” 指谁是不言而喻的。福特汽车公司后来越来越像个封建王国，福特独裁专断的作风也越来越明显了，与这一时期内部的变化有着密切的关系。福特汽车公司之所以会走下坡路，这时已埋下了种子。
但是，应该说福特领导的这次整顿，在一个时期内还是收到了效果的，在公司所有人员的全力配合和支持下，奇迹般地将 t 型车的生产推向了顶峰，也帮助公司渡过了经济危机。浏览器搜“篮色書吧”，醉新章節即可阅读
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